Сегодня поговорим о замене масла и смене сервисного интервала на автомобилях BMW всех серий.
Для начала немного теории, для того, чтобы определиться с каким интервалом менять масло, нужно оценить вашу среднюю скорость. Дело в том, что масло правильно принято менять не по истечению какого-то пробега (например 10.000) которые многие для себя определяют как оптимальный, а по моточасам.
Что такое моточасы?
Моточасы — это конкретное временное значение, которое проработал ваш двигатель за определённый период времени с учётом пробок, прогрева и т.п. Вы спросите почему они так важны? Да всё просто, интервал замены масла напрямую зависит от моточасов двигателя, так как срок службы масла производителем — задаётся тоже в моточасах и сроком годности.
Например:
Минеральное масло — 100-150 моточасов
Полусинтетика — 200-250 моточасов
Синтетическое — 250-300 моточасов (с допуском API SM/SN)
Фирменные масла LongLife — 300-400 моточасов.
Почему такой разброс от и до?
Есть 2 важных момента, первый — это качество масла, если это самое дешёвое масло с полным отсутствием модификаторов трения, то оно и будет ходить меньше всего, а второй фактор это тип двигателя — бензиновый или дизельный и разница именно из-за количество оборотов и температуры, на бензине обороты выше, на дизеле ниже, поэтому старайтесь брать среднее значение.
И так, мы уже разобрались откуда растут уши и теперь можем попытаться рассчитать свой правильный межсервисный интервал замены масла.
Как же посчитать моточасы? Есть грубая но простая формула, после каждый замены масла необходимо делать сброс сервиса в приборной панели либо в Ista, а также делать сброс средней скорости.
Именно средняя скорость определяет — городской вы ездок либо трассовый, и так, например на данный момент на бензиновой машине вы проехали 8000 км со средней скоростью 24 км/ч, 8000/24 = 333 моточаса, теперь обращаемся к таблице и смотрим, так как мы владельцы BMW, мы должны заливать только масла с допуском Longlife, и как раз попадаем в средний показатель 300-400 моточасов ресурс масла, а значит в ближайшее время его необходимо заменить.
Если же например мы проехали 10.000 км со средней скоростью 50 км/ч, то получаем результат формулы 200 моточасов, отношение пробега к средней скорости говорит, что мы большую часть времени передвигаемся по трассе и можем проехать ещё столько же! Если взять дизельный автомобиль, то при такой средней скорости можно смело наездить 20.000 км, на бензине я бы выполнил замену уже на 15.000 учитывая более горячий мотор, где более высокая температура вносит свои отрицательный для масла поправки.
Если вы за год проехали 100 км, всё остальное время машина стояла в гараже, то не смотря на моточасы — вы должны заменить масло по сроку годности, то есть через 12 месяцев.
И так, каждый для вас посчитал свой примерный интервал замены и теперь остаётся записать его в автомобиль.
В BMW есть 2 способа изменить на постоянной основе длину сервисного интервала, это выбрать в блоке DDE/DME кодировку OELWARTUNGSINTERVALL с соответствующим значением,
либо я рекомендую делать изменения через комплектацию по FA, в NCSExpert в E серии и E-Sys — F, G серия.
Ниже номера опций и соответствия пробег/месяц.
Жирным выделены интервалы наиболее подходящие к РФ.
8KA=Периодичность ТО 30 000 км/24 месяца
8KB=Периодичность ТО 25 000 км/24 месяца
8KC=Периодичность ТО 24 000 км/24 месяца
8KD=Периодичность ТО 12 000 км/24 месяца
8KE=Периодичность ТО 30 000 км/12 месяцев
8KF=Периодичность ТО 25 000 км/12 месяцев
8KG=Периодичность ТО 20 000 км/18 месяцев
8KH=Периодичность ТО 20 000 км/12 месяцев
8KK=Периодичность ТО 15 000 км/18 месяцев
8KL=Периодичность ТО 15 000 км/12 месяцев
8KM=Периодичность ТО 12 000 км/12 месяцев
8KN=Периодичность ТО 10 000 км/12 месяцев
8KP=Периодичность ТО 8000 км/12 месяцев
После записи новой комплектации, необходимо закодировать ей блок управления двигателем DDE/DME, делать это можно только на заглушенной машине при включенном зажигании. Также убедитесь, что один из вышеперечисленных кодов уже не записан в комплектацию, в таком случае его нужно удалить и добавить новый код опции.